Има много видове двигатели, които могат да бъдат разделени основно на следните категории:
Според различните източници на енергия те могат да бъдат разделени на дизелови двигатели, бензинови двигатели, двигатели за електрически превозни средства и хибридна мощност и др.
Според режима на работа на всмукателната система те могат да бъдат разделени на атмосферни, с турбо, с компресор и с двойно зареждане.
Според различните режими на движение на буталата те могат да бъдат разделени на бутални двигатели с вътрешно горене и ротационни бутални двигатели.
Според различните типове разположение на цилиндрите те могат да бъдат разделени на редови двигатели, V-тип двигатели, W-тип двигатели и хоризонтално разположени двигатели.
Според различните числа на ударите те могат да бъдат разделени на четиритактови двигатели с вътрешно горене и двутактови двигатели с вътрешно горене.
Освен това има и други методи за класификация, като например:
SOHC (двигател с един разпределителен вал над главата) и DOHC (двигател с двоен разпределителен вал над главата), типове двигатели, разделени според броя на позициите на разпределителния вал.
Турбокомпресор (Turbo), чрез изгорелите газове, задвижващи работното колело за задвижване на колелото на помпата, повече въздух се изпраща в двигателя, като по този начин се увеличава мощността на двигателя.
VTEC (Електронна система за управление на променливото газоразпределение и повдигане на клапана) и i-VTEC (Интелигентна система за променливо синхронизиране и повдигане на клапана), разработени от Honda Motor, е първата в света система за управление на клапаните, която може едновременно да контролира времето за отваряне и затваряне на клапана и повдигането .
CVVT (Continuously Variable Valve Timing System) контролира отварянето и затварянето на клапана по всяко време според действителните работни условия на двигателя, така че горивото да изгаря по-пълноценно.
